Ratgeber
Der EU Data Act und dein Auto: was du verlangen kannst
Seit September 2025 haben alle, die in der EU ein vernetztes Auto nutzen, ein Recht auf die Daten, die es erzeugt. Was das bedeutet, in einfachen Worten.
Aktualisiert
Kurz gesagt
Der EU Data Act — Verordnung (EU) 2023/2854 — gilt seit dem 12. September 2025. Er gibt Nutzern eines vernetzten Produkts, etwa eines Autos, das Recht auf Zugang zu den Daten, die bei seiner Nutzung entstehen, unentgeltlich, in einem strukturierten, gängigen und maschinenlesbaren Format, und das Recht, sie an einen Dritten ihrer Wahl weitergeben zu lassen. XPeng setzt das mit einem Datencenter zur Selbstbedienung unter xpeng.com/data-act um.
Was der Data Act ist
Der Data Act ist eine EU-Verordnung darüber, wer die Daten nutzen darf, die vernetzte Geräte erzeugen. Vorher gehörten die Daten eines Autos praktisch dem Hersteller: Sie wanderten auf dessen Server, und Fahrer sahen nur, was eine App zeigen wollte. Der Data Act macht die Nutzer des Produkts zu einer Partei mit eigenen Rechten.
Als Verordnung gilt er unmittelbar in jedem Mitgliedstaat, ohne dass nationale Gesetze ihn erst umsetzen müssen.
Deine Rechte als Fahrer
Für Daten, die bei der Nutzung eines vernetzten Autos entstehen, können Nutzer verlangen:
- Zugang zu den Daten, einfach und sicher, ohne unangemessene Verzögerung.
- Die Daten unentgeltlich.
- Ein umfassendes, strukturiertes, gängiges und maschinenlesbares Format — die CSV-Dateien von XPeng sind ein Beispiel.
- Die Weitergabe an einen Dritten deiner Wahl, etwa eine freie Werkstatt oder eine App.
- Für Produkte, die ab dem 12. September 2026 in Verkehr gebracht werden, eine Gestaltung, die die Daten standardmäßig zugänglich macht.
Data Act und DSGVO
Fahrzeugdaten sind oft auch personenbezogene Daten: Der Export trägt deine FIN in jeder Zeile, und die Zeiten, zu denen du fährst und lädst, beschreiben deinen Alltag. Soweit sie personenbezogen sind, gilt neben dem Data Act weiterhin die DSGVO, einschließlich deines Auskunftsrechts und deines Rechts auf Datenübertragbarkeit. Das eine ersetzt das andere nicht.
Was XPeng bereitstellt
Besitzer melden sich unter xpeng.com/data-act mit ihrem XPeng-Konto an und erreichen ein Datencenter für jedes Auto. Dort wählen sie Datenkategorien und einen Zeitraum von bis zu dreißig Tagen und laden, meist nach wenigen Minuten, ein ZIP aus CSV-Dateien mit einem Messpunkt pro Sekunde herunter. Auf derselben Seite lassen sich Dritte autorisieren, die Daten zu empfangen — das Recht auf Weitergabe aus dem Data Act. Der Ratgeber zur Anfrage führt hindurch, und der Ratgeber zum Exportformat listet auf, was in den Dateien steht.
Die Daten nutzen
Rohe Signale sind ein Recht auf dem Papier, bis etwas sie liest. LogbooX ist ein kostenloser Open-Source-Reader für den XPeng-Export, der im Browser läuft: Er findet Fahrten und Ladevorgänge, misst Batterieverhalten und Fahrstil und entwirft ein Fahrtenbuch — ohne die Daten irgendwohin zu senden. Er ist nicht mit XPeng verbunden.
Fragen
- Seit wann gilt der EU Data Act?
- Seit dem 12. September 2025. Manche Pflichten, etwa Produkte so zu gestalten, dass ihre Daten standardmäßig zugänglich sind, gelten für Produkte, die ab dem 12. September 2026 in Verkehr gebracht werden.
- Darf ein Autohersteller Geld für meine eigenen Daten verlangen?
- Nein. Daten, die Nutzern eines vernetzten Produkts nach dem Data Act bereitgestellt werden, sind für sie unentgeltlich.
- Gilt der Data Act auch außerhalb der EU?
- Er erfasst vernetzte Produkte, die in der EU in Verkehr gebracht werden, und ihre Nutzer in der EU, egal wo der Hersteller sitzt.